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MIRAI（ミライ）の査定を受けてみて、『新車であれだけ払ったのに、こんな金額なの？』と驚いた方も多いはずです。
結論から言うと、MIRAIは値落ちが大きいクルマです。その理由は、補助金・水素タンクの期限・ステーションの少なさの3つでほぼ説明できます。
この記事では、値落ちの理由と売り時の考え方、少しでも高く売るための準備が分かります。
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MIRAIのリセールは本当に低い？
MIRAIのリセールが低いと言われるのは、新車価格と中古の値段の差が大きいからです。
まず新車の値段から見てみましょう。
| 現行型（2025年12月改良・トヨタ公式・税込） | G | Z |
|---|---|---|
| 車両本体価格 | 7,414,000円 | 8,215,900円 |
| 国のCEV補助金の上限（2026年1月以降登録のFCV） | 1,500,000円 | 1,500,000円 |
| 上限が出た場合の本体の負担（計算例） | 5,914,000円 | 6,715,900円 |
ここがポイントです。中古車の値段は、カタログの価格ではなく「補助金を引いたあとの実際の負担」を基準に見られやすいんです。
つまり、スタートの時点で新車価格から大きく下がった位置にいる、と考えると分かりやすいですよね。
- MIRAIは新車価格に対して中古の値段が付きにくい
- 理由は「補助金」「水素タンクの使用期限」「水素ステーションの少なさ」
- 具体的な買取額は年式・走行距離・地域・時期で大きく変わるため、複数の査定で確かめるのが近道
この記事では、具体的な買取相場の金額は書いていません。
MIRAIは中古の流通台数が少なく、1台ごとの差が大きいからです。いまの値段は、実際に査定を取って比べてみてください。
値落ちが大きい3つの理由
ではなぜ、MIRAIはこんなに値落ちするのでしょうか。
ひとつずつ見ていきます。
理由1：補助金のぶん、中古の基準が下がる
MIRAIは国の補助金が大きいクルマです。
新車で買う人は補助金を受けられますが、中古で買う人は受けられません。
『中古で買うなら、補助金を使った新車の負担より安くないと意味がない』と考えるのが自然ですよね。
だから中古の値段は、補助金を引いたあとの新車の負担額よりも下に落ち着きやすくなります。
理由2：水素タンクに使用期限がある
MIRAIの高圧水素タンクには、製造から15年という使用期限があります。
期限が近いクルマほど、次の持ち主がタンクの交換を考えなければいけません。
交換費用は公式の発表が無く、高額になると報じられています。この不安が、年式が古いクルマの値段を押し下げているんです。
理由3：水素ステーションが少なく、買い手が限られる
MIRAIに乗れるのは、近くに水素ステーションがある人だけです。
ステーションは全国でも限られ、減ったり営業時間が短くなったりしている所もあります。
買いたい人が住んでいる地域が限られるので、中古車としての需要が広がりにくいんです。
同じ年式・同じ距離でも、ステーションが多い地域とそうでない地域では、業者の欲しがり方が違うこともあります。
だからこそ、近所の1社だけでなく、広い範囲の業者に見てもらう意味があるんです。
- 国の補助金を受けたクルマには、原則4年の保有義務期間がある
- 期間内に売ると、補助金の返納を求められる場合がある
- 4年を過ぎたあたりから中古車の流通が増えやすい、とも言われる
年式で見るタンク期限までの残り年数
水素タンクの期限は「製造から15年」です。
ここでは、登録した年とタンクの製造がほぼ同じ時期だったとして、期限までの年数を計算してみました。
| 登録年（目安） | 世代 | タンク期限の目安 | 2026年時点の残り |
|---|---|---|---|
| 2015年 | 初代（JPD10） | 2030年頃 | 約4年 |
| 2018年 | 初代（JPD10） | 2033年頃 | 約7年 |
| 2021年 | 2代目（JPD20） | 2036年頃 | 約10年 |
| 2024年 | 2代目（JPD20） | 2039年頃 | 約13年 |
| 2026年 | 2代目・2025年12月改良（現行） | 2041年頃 | 約15年 |
実際の期限は、タンクに表示された製造年月で決まります。車検証ではなく、容器のラベルや点検記録で確かめるのが確実です。
例えば初代は、期限までの残りが短いぶん、査定でも厳しく見られやすくなります。
初代と2代目の違いは MIRAIの歴代モデル、タンクの検査と期限は MIRAIの水素タンクの寿命と容器検査 で詳しく解説しています。
MIRAIの売り時はいつ？
『じゃあ、いつ売るのがいいの？』と気になりますよね。
ポイントは「保有義務期間」と「タンク期限までの残り」の2つです。
- 補助金を受けた場合、登録から4年の保有義務期間を過ぎているか
- タンク期限までの残りが、次の持ち主にとって十分あるか
- 次の車検の前か後か（車検を通してすぐ売ると、車検費用を回収しにくい）
- 近くの水素ステーションが減る予定がないか
ステーションの最新の状況は MIRAIの水素ステーション事情 で確かめられます。
一般的には、保有義務期間を過ぎて、まだタンク期限までの残りが長いうちに売るのが動きやすいと言われます。
逆に、期限までの残りが短くなるほど、売り先が限られていく可能性があります。
ただし、ここは「必要になった時が売り時」という考え方もあります。
乗り続ける予定があるなら、無理に急ぐ必要はありません。
例えば、こんな2つのケースを比べてみてください。
| ケース | 売り時の考え方 |
|---|---|
| 2021年に新車登録・補助金あり・走行少なめ | 保有義務期間を過ぎ、タンク期限まで約10年残る。動きやすい時期 |
| 2016年登録の初代・近所のステーションが休止 | 期限までの残りが短く、買い手も限られる。早めに複数の査定を |
『もう少し乗ってから…』と思っているうちに、期限までの残りは毎年1年ずつ減っていきます。
乗る予定と、手放す時の値段のバランスで決めておくと迷いにくいですよ。
下取りと買取、どちらに出す？
MIRAIを手放す方法は、大きく分けて販売店の下取りと、買取店への売却の2つです。
どちらが高いかはクルマと時期次第なので、両方の金額を並べてから決めるのがおすすめです。
| 下取り（販売店） | 買取（買取店） | |
|---|---|---|
| 手間 | 次のクルマの購入と同じ店で済む | 別に査定の予約や引き渡しが必要 |
| 金額の見え方 | 値引きと混ざって分かりにくいことがある | 金額だけで比べやすい |
| MIRAIへの慣れ | トヨタの販売店なので扱いに慣れている | 業者によって差が大きい |
| 向いている方 | 手間を減らしたい方 | 少しでも金額を比べたい方 |
例えば商談の席では、こんな聞き方をしてみてください。
「値引きと下取りを分けて、それぞれの金額を見せてもらえますか？」
これだけで、下取りが本当に高いのか、値引きで帳尻を合わせているのかが見えてきます。
海外でもMIRAIの値落ち（resale value）の大きさは話題になることがあり、日本だけの事情ではないようです。
だからこそ、1つの店の金額をそのまま受け入れず、比べる手間をかけた人ほど納得して手放せます。
補助金の返納が気になる時は
保有義務期間の途中で売る事情ができた時は、先に交付元へ手続きを確認しておきましょう。
返納が必要かどうか、いくらになるかは条件によって違います。
補助金の仕組みは MIRAIの補助金はいくら？ で詳しく解説しています。
トヨタ ミライの廃車費用と輸出はどうなる？
値段が付かなかった時に気になるのが、廃車と輸出ですよね。
廃車費用
MIRAIは高圧水素タンクを積んでいるので、ふつうのガソリン車とは解体の手順が違います。
廃車の費用や引き取りの可否は、業者によって対応が分かれます。
『値段が付かないなら、廃車費用を払うしかないの？』と思うかもしれません。
まずは買取の査定を取り、値段が付かない場合に廃車の見積もりを取る順番がおすすめです。
- 水素タンクの扱いに対応できる業者か確認する
- 補助金の保有義務期間内なら、廃車でも手続きが必要になる場合がある
- 「無料引き取り」とあっても、条件を書面で確かめておく
輸出
中古車の値段は、海外への輸出で支えられることがよくあります。
ただMIRAIは、海外でも水素ステーションが限られていて、輸出先の選択肢は多くないと言われます。
高圧水素の容器は国ごとに規制も違うので、輸出を前提にした高値は期待しすぎない方が無難です。
少しでも高く売るための準備
値落ちが大きいクルマだからこそ、売り方で差が出ます。
最後に、査定の前にやっておきたいことをまとめておきます。
- 車検証と、点検・整備の記録簿をそろえる
- 水素タンクの点検や容器検査の記録があれば用意する
- 補助金の交付日と、保有義務期間の残りを確認する
- 純正のホイールやオプション品があればまとめておく
- 1社だけで決めず、複数の査定で比べる
「点検記録はどこにありますか？」と聞かれた時に、すぐ出せると話が早いです。
MIRAIは扱いに慣れた業者とそうでない業者で、査定額に差が出やすいクルマです。
1社の金額だけで決めず、何社か比べてみてください！
| 査定で見られやすいところ | 理由 |
|---|---|
| 年式・タンク期限までの残り | 次の持ち主の使える年数に関わる |
| 走行距離 | 一般的な中古車と同じく重視される |
| グレード（G／Z）・オプション | Zの装備やパノラマルーフ、ブラックパッケージなど |
| ボディカラー | 定番色かどうか |
| 点検記録 | FC関連の整備履歴があると安心材料になる |
色によっても査定の見られ方が変わることがあります。気になる方は MIRAIの色と人気色 も見てみてください。
中古で買う側から見た値段の話は MIRAIの中古車はなぜ安い？、新車で買う時に値引きを引き出す順番は MIRAIの値引き相場と交渉の順番 にまとめています。
MIRAI買いたいドットコム
MIRAIの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、MIRAIの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
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MIRAIに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
MIRAIへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
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よくある質問
MIRAIの買取相場はいくらですか？
年式・走行距離・地域・時期で大きく変わるため、この記事では金額を書いていません。複数の査定を取って比べるのが確実です。
MIRAIのリセールが低い理由は何ですか？
補助金で新車の実際の負担が下がること、水素タンクに製造から15年の使用期限があること、水素ステーションが少なく買い手が限られることが主な理由です。
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原則4年の保有義務期間内に手放すと、補助金の返納を求められる場合があります。売る前に交付元の案内で確かめておきましょう。
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MIRAIは海外に輸出できますか？
海外でも水素ステーションが限られ、容器の規制も国ごとに違うため、輸出先の選択肢は多くないと言われています。
まとめ
- MIRAIは値落ちが大きいクルマ。新車G 7,414,000円／Z 8,215,900円（税込）に対し中古の値段は付きにくい
- 理由は補助金・水素タンクの使用期限（製造から15年）・水素ステーションの少なさ
- 売り時は保有義務期間（原則4年）とタンク期限までの残りで考える
- 廃車・輸出は通常のクルマより選択肢が少ない。まず買取査定から
- 記録簿をそろえ、複数の査定で比べる
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